Проект НБК: вчера сегодня завтра

26 апреля 2012 года на площадке сборки НБК начались физические работы по строительству Арки. С тех пор прошло два с половиной года. Разумеется, для тех, кто ездит на станцию каждый день, изменения, происходящие на площадке, очень заметны. Заметны, но не разительны - примелькались. А вот если посмотришь на ранние фотографии, невольно восхитишься...

26 апреля 2012 года на площадке сборки НБК начались физические работы по строительству Арки. С тех пор прошло два с половиной года.

Разумеется, для тех, кто ездит на станцию каждый день, изменения, происходящие на площадке, очень заметны. Заметны, но не разительны - примелькались.

А вот если посмотришь на ранние фотографии, запечатлевшие первые моменты сборки узлов будущего конфайнмента, невольно восхитишься: сколько же все-таки сделано за небольшой, в общем-то, период времени. Сегодня гигантская серебристая дуга арочной конструкции отчетливо видна не только с железнодорожного моста через Припять, но и с автомобильного, - а это более 10 километров по прямой!

24 - 25 октября 2014 года выполнен третий подъем западной части Арки. На площадке собраны конструкции будущего конфайнмента и выполнен ряд других работ, которые не так бросаются в глаза, но без которых невозможна сложная процедура надвижки НБК и его успешная, регламентная эксплуатация.

Информацией о том, что будет происходить на площадке сборки конфайнмента в ближайшее время, с нашим корреспондентом поделился руководитель проекта НБК (компания “Новарка”) Рене Пьер Сирил Фаржье. Как подчеркнул г-н Фаржье, сам процесс третьего подъема очень необычен из-за используемой технологии.

Третий подъем включает в себя несколько этапов. Первый этап – поддомкрачивание Арки на высоту чуть более 110 метров (выше проектного положения). Вес Арки при этом полностью переносится на системы поддомкрачивания, то есть конструкция Арки не опирается на землю. При этом к конструкции производится заключительный монтаж боковых сегментов, а также ее опорных частей. Согласно проекту, первый этап продолжится три недели.

Когда металлоконструкции боковых сегментов будут смонтированы, начнется второй этап подъема, состоящий в передаче нагрузки западной части Арки с подъемных башен на фундаменты монтажной зоны и установки ее в проектное положение.

- Если зима будет теплой, как в прошлом году, мы успеем переместить восточную часть конструкции Арки из зоны ожидания на площадку сборки и начать стыковку обеих частей, - отметил г-н Фаржье.

Сам процесс стыковки, отметил руководитель проекта НБК, также достаточно продолжителен: соединение частей конструкции займет несколько месяцев.

- Что особенно восхищает в этом проекте - это темпы его реализации. Два с половиной года назад у нас была только пустая площадка - и через полгода на ней уже будет готовая Арка! За три года вырастить такое грандиозное сооружение - это, пожалуй, победа, - поделился впечатлениями руководитель проекта НБК.

К августу 2015 года “Новарка” намерена завершить работы по западной стене НБК и по его обшивке. Предполагается, что к концу сентября 2015 года сборочные работы самой арочой конструкции будут завершены.

- Но это совершенно не означает, что конфайнмент уже будет готов к эксплуатации! - подчеркнул Сирил Фаржье.- Летом 2015 начнется важнейший этап проекта НБК - монтаж электрических и вентиляционных систем, кранового хозяйства. Эти работы будут завершены в 2017 году. Да, это достаточно продолжительный по времени период, но его длительность обусловлена рядом факторов, и в первую очередь - фактором обеспечения надежности всех систем будущего НБК. В процессе монтажа будут выполняться необходимые проверки жизнедеятельности систем, их тестирование в рабочем состоянии, а также дублирующих систем их жизнеобеспечения.

Параллельно со сборкой арочной конструкции в настоящее время в рамках проекта ведется строительство технологического здания, оборудование которого после сдачи НБК в эксплуатацию должно обеспечивать его бесперебойную работу.

- Непрерывность подачи электроэнергии системам конфайнмента - в случае отключения ее централизованной подачи - обеспечат резервные дизель-генераторы. Над этим мы тоже ведем работу в данное время, - сообщил г-н Фаржье.

Всего над проектом, отметил он, работает более двух тысяч человек. Это очень интернациональная команда, в составе которой украинцы, французы, голландцы, португальцы, турки. Что особенно привлекательно: внутри групп, которые выполняют те или иные задачи, идет постоянное взаимообучение, постоянный обмен производственным опытом, и это, несомненно, положительно влияет на качество решения задач.

- И что очень важно для нас, компании “Новарка” как генерального подрядчика проекта. Скоро мы будем отмечать своеобразный юбилей - 3 миллиона человеко-часов работы на площадке без травм и инцидентов.

Майя Руденко