17 Лютого 2018
1889
Пятого декабря 2017 года Украина и Беларусь подписали Дорожную карту развития судоходства на реках Припять и Днепр. Главной составляющей это карты является строительство водного пути Е40 длиной 2 тыс. км, который должен пройти по территории Беларуси, Украины и Польши - и объединить...
Пятого декабря 2017 года Украина и Беларусь подписали Дорожную карту развития судоходства на реках Припять и Днепр. Главной составляющей это карты является строительство водного пути Е40 длиной 2 тыс. км, который должен пройти по территории Беларуси, Украины и Польши - и объединить...
Пятого декабря 2017 года Украина и Беларусь подписали Дорожную карту развития судоходства на реках Припять и Днепр. Главной составляющей это карты является строительство водного пути Е40 длиной 2 тыс. км, который должен пройти по территории Беларуси, Украины и Польши - и объединить Черное и Балтийское моря.
Основная часть работ будет проведена на Припяти в Беларуси. Но главные экологические риски от Е40 лягут на Украину. Работы по углублению дна Припяти и последующее за этим загрязнение акватории Днепра с высокой степенью вероятности приведет к радиационному загрязнению Днепровского водного региона, водой которого пользуются две трети украинских семей.
Наиболее важным моментом является то, что Е40 должен пройти через всю зону отчуждения Чернобыльской АЭС и Киевское водохранилище, на дне которого остался радиоактивный ил после аварии на ЧАЭС в 1986 году. Нарушение отложений на дне водохранилища а также в русле Припяти приведет к поднятию радиационных частиц в воду вместе с илом.
Днепровская вода является основным источником питьевого водоснабжения Киева, Черкасс, Кременчуга, Днепра, Запорожье, Херсон, Каховка, Кривого Рога и многих других населенных пунктов. В целом Днепр обеспечивает водой две трети территории Украины, в том числе, около 30 млн человек, 50 крупных городов и промышленных центров, около 10 тыс. предприятий, 2,2 тыс. сельских и более 1 тыс. коммунальных хозяйств, 50 крупных оросительных систем и 4 АЭС.
Никакие очистные сооружения не способны очистить воду от радиационных частиц. А фактическое отсутствие проточности в водохранилищах (каскадом которых является Днепр, - KV) оставит воду зараженной на долгое время. В условиях увеличения дефицита питьевой воды, есть сомнения, что проект Е40 станет для государства Украины выгодным.
При этом, согласно “Общегосударственной целевой программе развития водного хозяйства и экологического оздоровления бассейна Днепра до 2021 года”, предусмотрены меры по уменьшению радиоактивного загрязнения водных ресурсов Киевского водохранилища. Но никак не увеличения радиоактивного загрязнения.
Должен напомнить, что одним из значимых экологических последствий аварии на Чернобыльской АЭС стало загрязнение радиоактивными веществами вод и водосборных территорий Припяти и Днепра. Часть Киевского водохранилища находится в пределах зоны отчуждения. Площадь водохранилища в зоне составляет 2,7 тыс. га.
Но радиоактивный ил распространен не только в пределах зоны, а и на значительно большей площади за счет выноса вдоль фарватера. Сейчас в илистых отложениях Киевского водохранилища сконцентрирована значительная часть радиоактивных веществ, поступивших в окружающую среду из разрушенного реактора. По оценкам экспертов, на дне Киевского водохранилища собралось около 7200 кюри цезия-137.
Основным источником поступления радионуклидов в Киевское водохранилище остается Припять. Современные величины поступления радионуклидов в Киевское водохранилище со стоком реки Припять составляет по 137Cs около 1,2х1012 Бк, и по 90Sr к 4х1012 Бк. Источник загрязнения воды цезием-137 - водосборные территории Беларуси.
И поднятие суспензии с радиоактивными частицами в толщу воды может стать причиной угрозы заражения питьевой воды в водозаборах - вниз по Днепровскому каскаду.
При этом, замминистра инфраструктуры Виктор Довгань считает, что Е40 принесет Украине только положительные результаты - социальные и экологические. В своем ответе белорусской общественной организации “Багна” Довгань вообще утверждает, что водоснабжение населения Украины неким образом улучшится.
Любопытно, но Министерство инфраструктуры Украины категорически избегает разговоров на тему Е40 с украинской общественностью. Наша общественная организация в 2017 году не получила ни одного ответа на свои запросы от Мининфраструктуры, Минэкологии, ГСЧС, Госводагентства и Госрыбагентства Украины.
И в качестве ремарки. По нашей информации, в Верховной Раде лоббистом Е40 выступает Андрей Вадатурский (фракция “Блок Петра Порошенко), сын гендиректора компании “Нибулон”. Поскольку именно Андрей Вадатурский является инициатором законопроекта “Про внутренний водный транспорт”, в рамках которого продивгается опасный для Украины проект Е40.
Алексей Василюк, эколог, ОО “Экология - Право - Люди”, Беларусь, для КиевVласти