Среди водителей бытует миф, что за счет езды на предельной скорости можно увеличить ресурс мотора. В противном случае, мол, двигатель быстрее потеряет свой потенциал. Так ли это на самом деле? Современные трансмиссии настроены так, чтобы силовой агрегат работал с большой нагрузкой и на малых оборотах. Но и автомобилисты стараются не нагружать автомобиль, выбирая спокойный ...
Среди водителей бытует миф, что за счет езды на предельной скорости можно увеличить ресурс мотора. В противном случае, мол, двигатель быстрее потеряет свой потенциал. Так ли это на самом деле?
Современные трансмиссии настроены так, чтобы силовой агрегат работал с большой нагрузкой и на малых оборотах. Но и автомобилисты стараются не нагружать автомобиль, выбирая спокойный стиль вождения. Поэтому если автомобиль оснащается механической коробкой передач как можно быстрее переключаются на повышенную передачу. Автоматические коробки передач настроены так, чтобы коленвал вращался не быстрее 2000 об/мин. Но в таком режиме повышенной нагрузке подвергаются детали кривошипно-шатунного механизма. К тому же у масляного насоса небольшая производительность.
В результате двигатель будет испытывать масляное голодание, на стенках цилиндров появятся задиры. Но и это еще не все последствия. Могут, например, начать болтаться поршни в цилиндрах из-за того, что у них протерся антифрикционный слой. А в этом случае уже недалеко и до капитального ремонта. Поэтому двигатель периодически нуждается в повышении оборотов. Нужно время от времени ездить на максимальной скорости. На высоких оборотах от нагара очищаются свечи и камеры сгорания. А большое количество выхлопных газов прочищает систему наддува.
Учтите, что «прожигать» мотор нужно в хорошую сухую погоду на прямолинейной трассе, где нет помех. Лучше всего если это будет свободная магистраль.
