На авто сьогодні їздить багато людей, вле не всі знають особливості експлуатації колісного друга. Періодично знаходятся такі речі, які складно пояснити. Більш того, на більшість з них навіть найуважніші господарі ніколи не звернули б увагу без сторонньої допомоги. І це дуже сумно, адже існує величезна кількість тривожних дзвіночків, які можуть свідчити про різного роду проблеми і ...
На авто сьогодні їздить багато людей, вле не всі знають особливості експлуатації колісного друга. Періодично знаходятся такі речі, які складно пояснити. Більш того, на більшість з них навіть найуважніші господарі ніколи не звернули б увагу без сторонньої допомоги. І це дуже сумно, адже існує величезна кількість тривожних дзвіночків, які можуть свідчити про різного роду проблеми і несправності. Сьогодні поговоримо саме про одну з таких ситуацій.
Досить часто на кришці маслозаливної горловини автомобіля з'являється загадковий білий або біло-жовтий наліт. Найчастіше таке трапляється в міжсезоння або ж в зимовий період. За своїм кольором і консистенцією даний наліт має багато спільного з емульсією, яка в свою чергу утворюється в результаті змішування моторного масла і антифризу автомобіля. Так чи варто панікувати, якщо подібний наліт з'явився на кришці?
Насправді в наших кліматичних умовах, утворення такого нальоту є нормальним явищем. Даний факт неодноразово підтверджували самі виробники автомобілів. Побачивши його на кришці, не варто відразу ж «засуджувати» двигун своєї «ластівки», швидше за все все не так страшно, як може здатися. Причини появи дивного нальоту насправді дуже прості.
Річ у тім, що під час згорання палива утворюється в тому числі волога, яка поспішає випасти у вигляді конденсату. А він в свою чергу утворюється безпосередньо на тих місцях, деталях і елементах конструкції, які охолоджуються в машині швидше за все. Кришка маслозаливної горловини - це якраз одне з таких місць. Іноді конденсат і наліт з'являються навіть на щупі. У будь-якому випадку подібне явище безпечне. Виняток становлять випадки, коли наліт утворюється на тій частині щупа, яка занурюється безпосередньо в масло.
У такій ситуації слід якнайшвидше перевірити справність прокладки ГБЦ. Найчастіше вона виявляється пошкодженою, через що антифриз починає потрапляти в моторне масло, а значить емульсія утворюється вже безпосередньо в двигуні. Попадання в камеру згоряння може стати причиною серйозної поломки і дорогого ремонту. Непрямий фактор, який вказує на наявність проблеми - поява білого диму з вихлопної труби під час роботи.
