Ева - первый электрокар, оснащенный модульной платформой

Недавно презентовали концепт электрокара «Ева», проект реализуется в Национальном университете имени Владимира Даля группой ученых с привлечением студентов университета и Северодонецкого политехнического профессионального колледжа.

Первый украинский электромобиль по техническим характеристикам будет соответствовать мировым стандартам и иметь улучшенные характеристики по безопасности и комфорту.

Над реализацией проекта работают:

• Алексей Целищев - руководитель группы, проректор по научной работе ВНУ им. В. Даля, доктор технических наук, профессор;
• Марина Лория - доктор технических наук, профессор;
• Виталий Миллер - аспирант, ведущий специалист завода BMW;
• Роман Водяной - выпускник ВНУ им. В. Даля.

«Электромобили являются актуальной темой для стратегического развития как автомобильного производства, так и страны в целом», - выразил свое мнение руководитель группы разработчиков.

Северодонецкие ученые создали концепт электромобиля с улучшенными характеристиками, с помощью которого можно усовершенствовать технологию его производства и исследовать работу электромобиля в реальных условиях. Он вполне функционален и в предложенном виде способен проехать до 100 км и развивать скорость до 80 км / ч. Скорость ограничена программно.

Автомобиль оснащен электродвигателем, в конструкции предусмотрена установка до двух батарей, имеет рамную конструкцию, кузов автомобиля изготовлен из стеклопластика.

Преимущества электромобиля «Ева»:

• вместо традиционного несущего кузова - алюминиевая рама по технологии frame-space, на которой будут установлены элементы кузова и другие компоненты;
• элементы кузова предлагается изготавливать из полимерного материала, который не требует лакировки и не подвергается коррозии, по технологии вакуумной вытяжки. Это позволяет существенно сократить затраты на организацию производства и техническое обслуживание оборудования, что существенно влияет на конечную стоимость электромобиля, и уменьшить вес автомобиля до 1100 кг;
• изготовление элементов кузова из полимерных материалов открывает возможности для рециклинга материалов, используемых при производстве;
• возможность установки солнечных батарей на крышу и капот электромобиля, которые будут подзаряжать основную батарею и обеспечивать дополнительных 30 км в день, что в городских условиях существенно влияет на расход батареи и увеличивает ее ресурс;
• возможность обеспечения электромобиля дополнительной батареей благодаря рамной конструкции - это позволит увеличит пробег на одной зарядке до 500 км;
• благодаря предложенной технологии изготовления кузова электромобиль может использоваться людьми с инвалидностью, педали газа и тормоза для этих категорий лиц будут перемещены с ножной области в область руля;
• уникальная система безопасности как для самого автомобиля, так и для пешеходов, велосипедистов - эта технология запатентована и впервые будет использована в автомобильном транспорте;
• при длине 4 метра автомобиль имеет абсолютно ровный пол длиной 3.1 м и внутреннюю высоту салона, которая позволяет осуществлять любую его трансформацию, начиная от грузового двухместного варианта с полезным объемом, который соответствует полноценному пятиместному автомобилю с размером салона на уровне бизнес -седан.

Благодаря предложенной «модульной платформе» базовый электромобиль можно будет по желанию пользователя достаточно легко перепрофилировать в течении эксплуатации. Так, например, может быть установлена ​​батарея и двигатель большей емкости или дополнительная батарея, привод на два колеса дополнить к полноприводной версии и т.д. за счет использования готовых инженерных решений, которые легко будут интегрироваться в базовый автомобиль.

Таким образом, группа разработчиков предлагает новый подход к производству электромобилей, позволяет получить в малых габаритных размерах недорогой конкурентный автомобиль с большим салоном, который имеет возможность трансформации и модификации.

Презентованный электромобиль может заполнить сегмент рынка бюджетных автомобилей стоимостью от $12 000.