Пошук по сайту: графит

внутреннего сгорания, но и эти машины способны приносить вред экологии. Связан он с тем, что в аккумуляторах используется графит. Финским ученым удалось справиться с этой проблемой. Они предложили замену графиту. Отличным решением

году батарет планируют отправить в массовое производство. Инновационная батарея имеет 4680 ячеек. В ее состав не входит графит, как в традиционные литий-ионные аккумуляторы. Графит заменили полупроводниковыми наночастицами.

который работает на ядерных отходах и практически не требует подзарядки. В основе технологии лежит радиоактивный графит. Ключевой проблемой электрокаров и любых устройств, питаемых электричеством, остается ограниченный

Еще была страшная вещь – не знали, что происходит с топливом. 9 мая увидели еще одну точку горящую внутри. Горел графит, а ведь уже думали, что погасили. Ничего не ясно было. Вот ты идешь и видишь камень. И не поймешь,

Как уже упоминалось выше, предстоит демонтировать и дезактивировать оборудование, конструкции активной зоны, включая графит, песок, металл и т.д. Чтобы как-то разобраться со всеми этими озерами и горами радиоактивных материалов,

рекомендации внедрили, конструкцию реакторов улучшили. Но они не вечны. А сегодня они продолжают работать сверх ресурса. Графит просто-напросто рассыпается. Сейчас, например, на Ленинградской АЭС уже второй блок выработал

не было, все приходилось придумывать заново? – Какие-то технологии – обогащение урана, производство чистого графита – были уже разработаны для военных нужд, но многое пришлось делать с нуля. Когда я пришел

битум горел, крыша станции была залита битумом. Ходили, потом вспоминал, как по смоле. Сбивали пламя. Сбрасывали горящий графит ногами… Уехали они без брезентовых костюмов, как были в одних рубашках, так и уехали. Их